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借助江水、怪石再稍微調調色，拍照十分有感覺。
根據國家發改委消息，7月12日24時，國內汽、柴油價格（標準品，下同）每噸分別下調360元和345元。而受國際原油價格上漲的影響，國內成品油價格也一路上漲。
2022年下半年，預計油價中樞會在100美元/桶水平左右，很難降回90美元/桶的水平。這意味著，乘坐一次飛機，加上燃油附加費和50元的機場建設費，每人用在機票上的消費將多出150-250元。下半年或維持高位在國際經濟不斷加劇的衰退擔憂之下，國際油價10天內兩次跌破100美元大關、國內油價也迎來了年內首次兩連降，92號汽油重回8元時代。
金聯創數據顯示，本輪調價後，全國0號柴油價格在8.35-8.5元/升。與之對應，下半年國內汽油價格區間或將處於8-9元/升。
截至當日收盤，紐交所8月交貨的WTI原油期貨下跌8.25美元，收於每桶95.84美元，跌幅為7.93%。
這是否意味著下半年油價將進入下行趨勢，有希望重回7元時代？對此，在林柏強看來，考慮到俄烏衝突仍存在較大變數，像厄瓜多爾、利比亞等部分產油國遭遇不可抗力導致產量減少，下半年石油供需緊平衡的基本麵沒有改變，油價仍將維持高位震蕩或小幅下降。皮卡乘用化不單單是某個產品在功能配置上的改變，而要賦予皮卡高端化、乘用化、場景化的產品價值，滿足用戶多元化、個性化需求。
空間確實很大，但挑戰更大。乘聯會秘書長崔東樹表示，2022年，皮卡增量主要來自二、三線市場。
在多品牌思路下，吉利集團已經直接或間接擁有吉利汽車、領克、幾何、Polestar、睿藍等多個汽車品牌，分別探索著品牌向上、向新能源、向智能化的轉型之路。國內市場，長城、長安、吉利及新勢力都在下注電動皮卡。
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